Regelmatig verschijnen er berichten over GoedBeterWest! in de media. Soms zoekt de media ons op, soms nemen wij het initiatief. Op deze pagina vindt je een greep uit de stukken die recent in de media zijn verschenen. 

 zo 10 mei 2026, 18:56

NIEUW SLOTEN – Breaking news was het vlak voor het weekend. De rechter zet een streep door de zogenoemde knips aan de Laan van Vlaanderen. In woonwijkwijk Nieuw Sloten, waar alleen al in het jaar 2025 de meeste verkeersboetes van heel Nederland vielen, haalt men opgelucht adem. Maar voor hoelang? De Westerpost sprak met stadsdeelcommissielid Piet Boon van GoedBeterWest! over wat de uitspraak nu echt betekent.

Duidelijk?

Door: Shirley Brandeis

Kun je het simpel uitleggen?

“Ik ga mijn best doen. Het is een groot onderwerp met veel details. Laat ik allereerst zeggen dat de voorstanders van de knip, zoals de afsluiting tijdens spitsuren wordt genoemd, in deze rechtszaak hebben gewonnen.”

Maar de knips gaan toch weg?

“Het klinkt tegenstrijdig, dat snap ik. De knip aan beide kanten van de Laan van Vlaanderen is na de uitspraak tijdelijk weg, totdat een nieuw verkeersbesluit is genomen. De voorstanders van de knip – de stichting Stop Sluipverkeer en de Dorpsraad Sloten-Oud Osdorp – willen dat de laan 24 uur per dag, 7 dagen per week alleen toegankelijk is voor bestemmingsverkeer, alleen bewoners dus. Die vonden de spitstijden-oplossing onzorgvuldig voorbereid en onvoldoende onderbouwd.”

Hoe begon dit allemaal?

“Men wilde enkele jaren geleden de Sloterweg, vlak bij de Laan van Vlaanderen, veiliger en dus rustiger maken. Alleen bewoners mogen er nu nog rijden. Dat levert dan altijd een waterbed-effect op. Verkeer zoekt een andere route en dáár wordt het dan drukker. Daarom moesten er tegelijk met de afsluiting van de Sloterweg maatregelen op de Laan van Vlaanderen komen. Eerst wilde de gemeenteraad ook daar alle dagen van de week alleen bestemmingsverkeer toelaten.”

Pittig.

“Zeker voor de winkeliers op het Belgiëplein. Een petitie tegen de plannen werd meer dan vierduizend keer ondertekend. De PvdA en SP besloten toen de winkeliersvereniging tegemoet te komen via een motie, waarbij de afsluiting van de laan voor ‘vreemd verkeer’, dus voor wie er niet woont, alleen tijdens de spits zou zijn.”

En toen?

“Het stadsbestuur kwam tot een besluit: tijdens de spits in de ochtend en namiddag mochten alleen mensen die er wonen over de Laan van Vlaanderen rijden. In dat besluit verwees men naar onderzoek waarin werd aangegeven dat dit haalbaar is. Kort door de bocht: dat onderzoek bestaat niet. Er was wel een onderzoek en daarin stond dat alleen afsluiting tijdens de spits niet haalbaar is. En er was een notitie die pleitte voor het gebruik van spitstijden. Máár de spitstijden daarin waren gesteld op van 13:00 tot 19:00 uur, terwijl het uiteindelijk van 16:00 tot 19:00 uur werd.”

Klein detail.

“Nee, groot detail. Want met deze twee documenten, het onderzoek en de notitie, kon de rechter een uitspraak doen. Het ene document zei dat er geen venstertijd, zoals je de spitstijdensluiting ook noemt, mogelijk is. Het andere document zegt van wel, en dan ook nog eens met andere tijdstippen dan het bestuur aangaf.”

Dat is onzorgvuldig.

“Dat vindt de rechter dus ook. Die heeft verder overigens geen enkele voorkeur aangegeven voor wel of niet afsluiten van de Laan van Vlaanderen. Dat is aan het gemeentebestuur. De rechter heeft alleen geconstateerd dat de twee documenten uit eind 2022 en begin 2023 niet het genomen besluit, en dus de huidige situatie, ondersteunen.”

Dus dát is de clou.

“Er is nog veel meer, maar dan wordt het te gedetailleerd. Wat wel goed is te weten is dat de rechter op basis van de documenten vindt dat het belang van de winkeliers niet goed is afgewogen ten opzichte van het belang van de verkeersveiligheid. Want met dat laatste begon het allemaal.”

En nu?

“Zijn we weer terug bij af. Belangrijk is ook te weten dat er niets verandert aan de situatie op de Sloterweg. Die blijft vrij van verkeer dat daar geen bestemming heeft. Maar de vraag is: gaat de gemeente nu een nieuw besluit nemen op basis van de keuze die de raad jaren geleden heeft gemaakt? Of gaan ze nog praten met belanghebbenden? We gaan proberen als partij, de enige lokale politieke partij, aan tafel te komen.”

Wat willen jullie?

“Ondanks de vele verkeersborden en andere manieren van waarschuwen, is de afsluiting op de Laan van Vlaanderen niet duidelijk. Dat blijkt uit de vele boetes. Alleen al in het jaar 2025 vielen de meeste verkeersboetes van heel Nederland in Nieuw Sloten. Dat is in totaal een bedrag van 8,1 miljoen euro, dat vooral door de eigen bewoners wordt opgehoest. Iedereen die ik ken in die buurt heeft wel eens een boete gehad. Hoe dat kan? Neem Tweede Paasdag en Koningsdag. Maandagen die voelen als een zondag, maar waar er wel werd gehandhaafd door de vier camera’s. Of mensen die even vergaten dat het spitstijd was, snel omkeerden, maar al een boete hadden. We zitten hier op zo’n duizend boetes per week.”

Wat hoopt je partij?

“De Laan van Vlaanderen helemaal open, wat ook de back-up optie was die de gemeenteraad indertijd koos. Dat willen we niet alleen omdat de situatie met ‘dan wel en dan niet toegankelijk’ enorm onduidelijk is, maar ook omdat het druk oplevert in Osdorp, en bij het Antoni van Leeuwenhoek ziekenhuis. Het is in het naamloze straatje daar zo druk geworden, dat er stoplichten komen. De gemeente moet gewoon aan de slag met een betere doorstroom. Hoofdroutes als de Johan Huizingalaan en de Oude Haagseweg, en ook Meer en Vaart, zijn onder het mom van ‘iedereen de auto uit’ versmald. De wethouder zegt op haar socials dat ze lekker lopend naar haar werk gaat. Maar dat kan niet iedereen. Zeker in Nieuw-West zijn er mensen met twee banen, die beginnen met werken als de bus nog niet rijdt. We werken niet allemaal met een laptop en een latte macchiato in een café of thuis.”

Meer weten? Zie www.goedbeterwest.nl/blog/knips-laan-van-vlaanderen.

Westerpost, 1 april 2026