Vragen uit Nieuw-West

Bestuur Stadsdeel(commissie)

  • Niet direct. In Nederland kiest de gemeenteraad wie het dagelijks bestuur wordt, op voordracht van het college. Maar jouw stem kan wél invloed hebben via de stadsdeelcommissie.

  • De stadsdeelcommissie houdt hoorzittingen met de kandidaten en stemt over wie zij steunen. Die uitslag gaat mee naar de gemeenteraad. Hoe kritischer de commissie, hoe groter de invloed op het bestuur.

  • Grote landelijke partijen stemmen vaak automatisch mee met het college. Lokale partijen, zoals GoedBeterWest!, stellen vragen, durven kritisch te zijn en laten niet alles zomaar passeren.

  • Wil je dat bestuurders écht rekening houden met Nieuw-West?

    Stem voor de gemeenteraad op partijen die luisteren naar de wijk.

    Stem in de stadsdeelcommissie op partijen die tegenspraak durven leveren.

  • Zo vergroot jij de kans dat het dagelijks bestuur niet alleen macht heeft, maar ook echt draagvlak in de buurt. Jouw stem helpt bepalen wie er kritisch controleert en wie bewoners serieus neemt.

  • De Stadsdeelcommissie is een adviesorgaan voor de Stadsdeelraad en indirect voor het stadsbestuur. Door op ons te stemmen krijg jij als bewoner ook een stem in de SDC en heb je invloed op welke onderwerpen worden besproken. GoedBeterWest! geeft ook ongevraagd advies over signalen die wij van bewoners krijgen. Dus niet alleen op ons stemmen maar ook je zorgen met ons delen. Dan kunnen we Nieuw-West met elkaar beter maken!

  • GoedBeterWest! is ontstaan vanuit bewoners die zich zorgen maakten over plannen voor een autoluwe wijk in Sloten en Nieuw-Sloten. Met een petitie tegen deze plannen werden ruim 4.200 handtekeningen opgehaald, waarna de gemeente de plannen moest herzien en meer rekening moest houden met de bereikbaarheid van de wijk.

    In de stadsdeelcommissie heeft GoedBeterWest! zich daarnaast ingezet voor betere bewonersparticipatie bij grote projecten, zoals het Gebiedsgericht Omgevingsplan. Door complexe plannen begrijpelijk uit te leggen via eigen kanalen proberen wij bewoners beter te betrekken bij besluiten die hun buurt raken.

    Ook heeft GoedBeterWest! herhaaldelijk aandacht gevraagd voor praktische problemen in de wijk, zoals zwerfvuil, veiligheid en parkeerdruk. In de stadsdeelcommissie wordt daarbij kritisch gekeken naar beleid dat volgens ons onvoldoende aansluit bij de werkelijkheid in Nieuw-West.

Actuele dossiers

  • De bouw van de Nieuwe Meervaart ín de plas is in 2024 al definitief besloten en kan helaas niet meer worden tegengehouden. Sommige partijen doen nu alsof dat nog kan, maar dat is helaas niet zo.

    Waar we wél invloed op hebben, is hoe het gebouw wordt ingepast in de zuidwesthoek. Daarom hebben wij als eerste een uitgebreid advies ingediend over de wijziging van het omgevingsplan. Onze focus ligt op:

    • extra functies die zijn toegevoegd zonder duidelijk besluit (horeca, kantoren, Huis van de Wijk)

    • verkeer en parkeren (het rapport klopt volgens ons niet)

    • geluidsoverlast door podia op dak en oever

    • de vraag waarom het theater ineens 1.800 stoelen moet krijgen

    Kort gezegd: het besluit dat de Meervaart komt ligt vast, maar hoe het wordt uitgevoerd staat nog open — en daar zetten wij ons maximaal voor in.

  • GoedBeterWest! ondersteunt het plan om in de Lutkemeerpolder een Voedselpark met een voedselhub voor regionale voedselproductie en distributie te ontwikkelen.

    In dit plan blijft een groot deel van de polder landbouwgrond waar voedsel voor de regio wordt verbouwd. Daarnaast wordt een voedselhub ontwikkeld waar voedsel uit de regio kan worden verwerkt, verpakt en via korte ketens wordt verspreid. Bestaande distributiehallen aan de rand van het gebied kunnen hiervoor een nieuwe bestemming krijgen.

    Volgens GoedBeterWest! biedt dit plan meerdere voordelen voor bewoners van Nieuw-West. Het behoudt de laatste biologische vruchtbare landbouwgrond van Amsterdam, waardoor lokale voedselproductie mogelijk blijft. Ook blijft de polder een groene plek voor natuur, recreatie en ontspanning, waar bewoners kunnen wandelen en fietsen dicht bij huis.

    Daarnaast speelt het gebied een rol bij wateropvang en klimaatadaptatie, doordat open landbouwgrond regenwater en hitte kan opvangen en bijdraagt aan een groenere stad.

    Een belangrijk punt is ook het verkeersaspect. Als de polder volledig wordt ontwikkeld met traditionele distributiecentra, kan dat leiden tot veel extra vrachtverkeer over onder andere de Lijnderbrug en omliggende wegen, die nu al druk zijn. Het plan voor een voedselpark met regionale voedselketens vraagt naar verwachting minder zwaar logistiek vrachtverkeer, waardoor de bereikbaarheid en leefbaarheid van de buurt beter behouden blijven.

  • De gemeente Amsterdam onderzoekt woningbouw op de locatie van Tuincentrum Osdorp. Het tuincentrum wil naar verwachting rond 2030 verhuizen naar een grotere locatie buiten Amsterdam.

    Op de huidige plek wordt gedacht aan een nieuwe wijk met ongeveer 600 tot 1000 woningen. Daarbij gaat het om een mix van starterswoningen, gezinswoningen, seniorenwoningen en woonzorgvoorzieningen. Volgens het Amsterdamse beleid zou de verdeling ongeveer 40% sociale huur, 40% middeldure huur en 20% vrije sector zijn.

    Ook wordt gekeken naar groen, water en natuurinclusief bouwen. Verkeer en bereikbaarheid moeten nog worden uitgewerkt, omdat het gebied nu maar één toegangsweg heeft.

    Vanaf mei 2026 start een participatieproces waarbij bewoners en ondernemers hun mening kunnen geven. Als de plannen doorgaan, kan de bouw mogelijk rond 2031 beginnen.

Diverse vragen

  • Nee, wij doen voorlopig alleen mee in Nieuw-West. Wij vinden het belangrijk dat je het stadsdeel dat je vertegenwoordigt dagelijks zelf ervaart: de buurten, de voorzieningen, de knelpunten EN wat er goed gaat. Alleen als je hier woont, zie je wat beleid in de praktijk doet en ben je echt aanspreekbaar voor bewoners. Dat betekent niet dat we in de toekomst niet kunnen uitbreiden naar andere stadsdelen. Maar dan wel met gelijkgestemden die daar wonen. Voor ons geldt: vertegenwoordigen doe je van binnenuit, dicht bij de buurt en de bewoners.

  • We stellen ons verkiesbaar voor de stadsdeelcommissie Nieuw-West. Dat betekent dat wij (als we een zetel krijgen) geen zeggenschap hebben over het asielbeleid van Amsterdam zelf; dat beleid wordt vastgesteld door de centrale stad. Wat we WEL kunnen betekenen, is het verwoorden van signalen en de zorgen en ideeën uit de buurt. Denk aan leefbaarheid, veiligheid, communicatie met bewoners, de inrichting van de openbare ruimte en de manier waarop opvanglocaties landen in ons stadsdeel. Vanuit de stadsdeelcommissie kunnen we hierover adviseren, aandacht vragen bij het stadsbestuur en bijdragen aan het gesprek tussen bewoners, organisaties en de gemeente. Ons mandaat zit dus niet in het maken van asielbeleid of het vormen van een mening daarover, maar wel in het bewaken van de belangen van bewoners en het zorgen dat hun stem wordt gehoord bij de uitvoering en de impact ervan in Nieuw-West. Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen krijgt iedereen twee stembiljetten: een voor het stadsdeel en een voor de centrale gemeenteraad. Voor standpunten over het asielbeleid adviseren wij om bij de partijen voor de centrale raad te kijken naar hun standpunten en op basis daarvan je stem te bepalen.

Mobiliteit

  • In stadsdeel Zuid komt regelgeving om stoepen vrij te houden en reclameborden van de stoep te halen. Dat betekent: minder obstakels en meer ruimte om veilig te lopen. GoedBeterWest! vindt het onbegrijpelijk dat dit alleen binnen de ring wordt geregeld, terwijl ook in Nieuw-West mensen met een rolstoel, rollator of kinderwagen afhankelijk zijn van brede, toegankelijke stoepen.

    Wij maken ons hard voor dezelfde duidelijke regels in Nieuw-West als in Zuid. Toegankelijkheid mag geen luxe zijn voor één deel van de stad. Iedereen moet hier veilig over straat kunnen. Wilt u dat Nieuw-West gelijk wordt behandeld? Stem GoedBeterWest!

  • Bij nieuwbouwprojecten wordt gewerkt met de zogenoemde 0-parkeernorm. Dat betekent dat nieuwe bewoners geen parkeervergunning krijgen, en ontwikkelaars het te duur vinden parkeren onder het pand te realiseren. In de berekeningen wordt ervan uitgegaan dat nieuwkomers geen auto nodig hebben. Alleen voor bewoners die terugkeren, worden parkeerplaatsen gereserveerd.

    Maar Nieuw-West telt 165.000 inwoners. Veel mensen werken op Schiphol, in Haarlem of in Kennemerland. Openbaar vervoer is niet altijd een oplossing, zeker niet op vroege of late werktijden. Voor veel bewoners is de auto noodzakelijk.

    GoedBeterWest! kijkt bij elke investeringsnota als eerste naar het hoofdstuk parkeren. Wij vinden dat de stadsdeelcommissie hier een duidelijke tegenstem moet laten horen richting de centrale stad en de Stopera. Beleid dat binnen de ring is bedacht, moet passen bij de werkelijkheid in Nieuw-West.

Schoon

  • Zwerfvuil is een groot probleem in Nieuw-West. Wij wonen hier zelf, lopen hier dagelijks door de wijk en ervaren ook deze overlast.
    Als (aankomend) lid van de Stadsdeelcommissie kunnen wij adviseren, agenderen en blijvend druk zetten richting het dagelijks bestuur.
    Daar willen wij ons hard voor maken:
    * Gerichte adviezen over meer en beter geplaatste afvalbakken op bekende probleemplekken
    * Structurele aandacht voor zichtbare handhaving waar overlast blijft terugkomen
    * Steun voor bewonersinitiatieven die hun buurt schoon en leefbaar willen houden
    * Betere opvolging van meldingen, zodat melden ook echt effect heeft
    * Preventie en bewustwording, vooral bij jongeren

Wonen

  • Formeel lijkt het alsof de gemeente weinig kan doen bij grote problemen met woningcorporaties. Maar sinds de Woningwet van 2015 zijn er prestatieafspraken gemaakt tussen drie partijen: huurdersverenigingen, woningcorporaties en de gemeente. Binnen die afspraken is wél ruimte om invloed uit te oefenen.

    In de stadsdeelcommissie kunnen bestuurders lokaal worden aangesproken als corporaties bewoners onvoldoende hebben betrokken bij plannen. Dat is belangrijk, want bij veel sloop- en nieuwbouwprojecten in Nieuw-West voelen bewoners zich niet goed gehoord. Concreet kan de stadsdeelcommissie er bijvoorbeeld voor pleiten om een peildatum voor een urgentieverklaring uit te stellen, totdat problemen met bewoners zijn opgelost. Zo wordt voorkomen dat besluiten doorgaan terwijl bewoners nog met vragen of zorgen zitten. Bewoners moeten een grotere en betere stem krijgen bij plannen die hun woning en toekomst raken, zeker in Nieuw-West, waar veel sloop- en nieuwbouwprojecten plaatsvinden.